Расчет стоимости международных транспортировок транспортно-экспедиционным предприятием (ТЭП) осуществляется в зависимости от расходов на ее организацию. Сам процесс организации международной транспортировки связан с разнообразными тратами на горючее, техобслуживание, заработную плату, налоги и пошлины, содержание, аренду услуг терминалов и различные административные издержки.
Классификация ТЭП расходов
Расходы в ТЭП можно условно распределить на две категории: фиксированные и переменные. Первая категория не меняется и имеет фиксированные тарифы, а вторая – может меняться в зависимости от объема услуг ТЭП и дополнительного сервиса. Фиксированные расходы содержат затраты на инфраструктуру, траты на обслуживание транспортных средств и административные расходы предприятия перевозчика. К переменным расходам относятся аренда помещений, заработная плата сотрудников, стоимость топлива.
Особенности ценообразования
Существенным фактором, влияющим на расчет цены транспортных услуг в международном формате, является возвратные грузы. Мировая транспортная практика показывает, что идеально сбалансированный объем перевозки грузов в одну и другую сторону, выгодное логистическое решение, которое активно используется многими ТЭП. Главным, считается направление большего объема перевозки груза, а обратным меньшего количества. Распределение затрат напрямую влияет на расчет стоимости.
Расчет стоимости международных перевозок для различного транспорта
Железнодорожные международные перевозки имеют высокий показатель фиксированных затрат и низкий для переменных. Высокая цена при ЖД перевозках приходится на погрузочные и разгрузочные мероприятия. Администрация при расчете стоимости перевозки включает процент фиксированных затрат, связанных с содержанием путей и износом другой инфраструктуры. К переменным ЖД расходам относятся смазочные материалы, издержки на заработную плату, содержание и починку подвижных составов. Фиксированные и переменные затраты при ЖД перевозках рассчитываются в соотношении 1/3. При расчете общие фиксированные затраты в соотношении с объемом груза, понижают стоимость на одну единицу.
Автомобильные международные перевозки прямо пропорционально отличаются от ЖД. Объем фиксированных расходов минимальный, стоимость формируется в зависимости от переменных. Основную часть переменных затрат составляют цены на топливо, траты на налоги в пути, платные трассы, уплата государственных пошлин. Общие траты на международные перевозки грузов автомобильным транспортом содержат затраты на процесс транспортировки и на услуги промежуточного терминала.
ТЭП занимающиеся водными грузоперевозками основные средства вкладывают в содержание и наладку судов, грузовых паромных видов и барж. Фиксированные расходы объединены с услугами терминала. Весомую часть стоимость составляют международные пошлины и налоги на транспортирование, траты на погрузку и разгрузку судов.
