Для перевозки замороженной, охлажденной и скоропортящейся продукции транспортные компании используют рефрижераторные контейнеры, позволяющие сохранять специфический товар в соответствующем виде довольно продолжительное время.
Эти вместительные боксы заранее, ещё на этапе заводского изготовления, оборудуются специализированной аппаратурой, которая независимо от состояния погодных условий способна поддерживать определённый климат внутри грузового отсека.
Перевозка рефконтейнерами
Транспортная перевозка грузов в рефрижераторных контейнерах обычно осуществляется по железной дороге, морскими или речными судами, а также автомобилями с прицепами-контейнеровозами. Электропитание этого вида тары происходит за счёт подключения дизельных электростанций, но только на жд транспорте и морских (речных) судах. При доставке скоропортящихся продуктов автотранспортом подача электричества в рефконтейнер происходит за счет работы автомобильного генератора.
Последние модели рефрижераторных контейнеров полностью оснащаются автономной подачей электроэнергии и независимо от внешнего источника питания могут удерживать заданную температуру несколько суток за счёт энергоёмких аккумуляторов. Это касается и параметра влажности, также необходимой для транспортировки быстропортящихся продуктов. Температура воздуха внутри может устанавливаться в следующих пределах -25°C — +15°C, что вполне удовлетворяет потребности продавцов и покупателей. Для надёжности конструкция контейнера полностью изолируется согласно европейской классификации.
Перевозка скоропортящегося груза
Транспортная перевозка скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах является самым оптимальным вариантом доставки от места погрузки до конечного адресата. Для проведения таких операций с быстропортящимся товаром используют 20-футовую или 40-футовую тару. Преимущество этого способа в том, что он не нуждается в перевалке продукции, из одного места в другое. А это значительно сокращает время доставки и положительно влияет на сохранность груза.
Особенности перевозки груза рефрижераторными контейнерами
Перевозка рефконтейнеров по железной дороге происходит целыми составами, к которому подцепляют дизель-вагон, питающий электроэнергией весь поезд по всему пути следования. Во время перегрузки на автотранспорт для дальнейшей доставки подключается автономное питание, а впоследствии подсоединяется автогенератор.
Во время морских доставок рефрижераторные контейнеры погружают в трюм или переносят в специальные палубные отсеки, где к ним также подключают электропитание от дизель-генераторов.
При растомаживании груза рефконтейнера содержаться на специальном складе временного хранения, который оборудован централизованной электросетью.
